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Tunnel de métro à Dortmund

Le projet de construction:


Construction du tunnel de métro à la gare Ostentor


Entreprises chargées de l'exécution:

Wayss & Freytag Ingenieurbau AG

Oevermann GmbH


La problématique:


Pompage de l'eau pendant les travaux de perçage au tubage.


Notre solution:


Pour le drainage, on a recours à 10 pompes submersibles d'eaux souillées Tsurumi de la série KTZ. L'illustration du haut montre respectivement une KTZ45.5 et une KTZ67.5 en fonctionnement par aspiration dans un puits de démarrage. Les travaux de perçage au tubage s'effectuent sur 2 niveaux sur une longueur de 1300 m et une surface de section de 36m² à 185m². Le quai 3 se trouvant à une profondeur de 21m passe sous le quai 2 se trouvant à une profondeur de 14m et apparaît entre les galeries des quais 1 et 2.

En cas d'utilisation abrasive et corrosive, une usure plus important se manifestera naturellement dans certains composants. En rapport avec l'application ci-dessus, l'usure peut principalement apparaître au niveau de la turbine, de l'agitateur, du panneau d'aspiration, de la chemise d'arbre, de la bague de graissage, du joint mécanique, du carter de la pompe, du filtre, du carter du moteur et du couple de décharge. Selon les conditions de travail, la durée de vie de ces pièces peut varier de manière significative et peut être inférieure à la période légale de garantie.
À cet égard, veuillez tenir compte de nos conditions générales que nous pouvons également vous envoyer par e-mail si vous le souhaitez.