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Lainzer Tunnel, tranche LT31, Autriche

Le projet:


Construction d'un tunnel ferroviaire à deux voies d'une longueur de 4 km à Vienne


Entreprise chargée de l'execution:

ARGE LT31 consistant de:

Hochtief Construction AG

Alpine Bau GmbH

Beton- und Monierbau GmbH


La problématique:


Assèchement des deux tubes du tunnel pendant les travaux de percement (percement dans la roche meuble). 5 puits d'évacuation d'une profondeur comprise entre 30 et 55 m. Section d'excavation 132 et 145 m2, 6 à 20 m sous la construction existante.


La solution:


Emploi de plusieurs pompes immergées des séries KTV, KTZ et LH. Grâce aux caractéristiques particulières des pompes Tsurumi telles que le joint d'étanchéité rotatif interne, le manchon d'arbre avec joint d'étanchéité placé en amont, ainsi que l'ascenseur à huile breveté, celles-ci peuvent être utilisées en mode épuisement pendant une durée prolongée.

In the event of abrasive and corrosive utilization, stronger wear and tear will take place naturally in certain components. With regards to the above application wear and tear can take place mainly in impeller, agitator, suction plate, shaft sleeve, oil ring, mechanical seal, pump casing, strainer, motor casing and discharge coupling. Depending on the working conditions the lifetime of those parts might vary significantly and can be shorter than the legal warranty period.
In this regard, please pay attention to our general terms and conditions that we also send to you by mail on request.