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Lainzer Tunnel, tranche LT31, Autriche

Le projet:


Construction d'un tunnel ferroviaire à deux voies d'une longueur de 4 km à Vienne


Entreprise chargée de l'execution:

ARGE LT31 consistant de:

Hochtief Construction AG

Alpine Bau GmbH

Beton- und Monierbau GmbH


La problématique:


Assèchement des deux tubes du tunnel pendant les travaux de percement (percement dans la roche meuble). 5 puits d'évacuation d'une profondeur comprise entre 30 et 55 m. Section d'excavation 132 et 145 m2, 6 à 20 m sous la construction existante.


La solution:


Emploi de plusieurs pompes immergées des séries KTV, KTZ et LH. Grâce aux caractéristiques particulières des pompes Tsurumi telles que le joint d'étanchéité rotatif interne, le manchon d'arbre avec joint d'étanchéité placé en amont, ainsi que l'ascenseur à huile breveté, celles-ci peuvent être utilisées en mode épuisement pendant une durée prolongée.

Dans les utilisations abrasives et corrosives, une usure survient naturellement plus fortement sur certains composants. Dans l'utilisation citée ci-dessus, l'usure peut principalement survenir à la turbine, à l'agitateur, à la plaque d'aspiration, à la douille de protection d'arbre, à la bague à lèvres avec ressort, à la garniture mécanique, au corps de pompe, á la crépine, à l'enveloppe du moteur et à la sortie de pression. La durée de vie de ces composants peut varier fortement selon la dureté de l'utilisation et être également plus courte que le délai de garantie légal.
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