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Lainzer Tunnel, tranche LT31, Autriche

Le projet:


Construction d'un tunnel ferroviaire à deux voies d'une longueur de 4 km à Vienne


Entreprise chargée de l'execution:

ARGE LT31 consistant de:

Hochtief Construction AG

Alpine Bau GmbH

Beton- und Monierbau GmbH


La problématique:


Assèchement des deux tubes du tunnel pendant les travaux de percement (percement dans la roche meuble). 5 puits d'évacuation d'une profondeur comprise entre 30 et 55 m. Section d'excavation 132 et 145 m2, 6 à 20 m sous la construction existante.


La solution:


Emploi de plusieurs pompes immergées des séries KTV, KTZ et LH. Grâce aux caractéristiques particulières des pompes Tsurumi telles que le joint d'étanchéité rotatif interne, le manchon d'arbre avec joint d'étanchéité placé en amont, ainsi que l'ascenseur à huile breveté, celles-ci peuvent être utilisées en mode épuisement pendant une durée prolongée.

En cas d'utilisation abrasive et corrosive, une usure plus important se manifestera naturellement dans certains composants. En rapport avec l'application ci-dessus, l'usure peut principalement apparaître au niveau de la turbine, de l'agitateur, du panneau d'aspiration, de la chemise d'arbre, de la bague de graissage, du joint mécanique, du carter de la pompe, du filtre, du carter du moteur et du couple de décharge. Selon les conditions de travail, la durée de vie de ces pièces peut varier de manière significative et peut être inférieure à la période légale de garantie.
À cet égard, veuillez tenir compte de nos conditions générales que nous pouvons également vous envoyer par e-mail si vous le souhaitez.